Der ehemalige  17m-Fischkutter SAS 69 vormals „Robert Uhrig“ wird heute im Register des Museumshafens der Hansestadt Greifswald als Traditionsschiff Kutter „Tietverdriew“ geführt.
Die Bedeutung der 17m-Kutter ergibt sich nicht nur aus der großen Stückzahl, in der diese Schiffe für die damalige sowjetische Besatzungsmacht als Reparationsleistung und die sich entwickelnde Küstenfischerei der jungen DDR in den Jahren 1949 bis 1952 gebaut wurden. Es waren auch für zahlreiche Werften an der pommerschen Ostseeküste und darüber hinaus bis ins Binnenland (z.B. Claus Engelbrecht Yachtwerft GmbH, Berlin Köpenick) die ersten größeren Schiffsneubauten, sowie für viele Menschen Lohn und Brot nach dem 2.Weltkrieg. Weiterhin sehr bedeutungsvoll ist, dass einem großen Teil späterer Hochseefischer, Kapitäne, nautischer und technischer Offiziere die Seebeine auf 17m-Kuttern gewachsen sind.

Derzeit wird -allerdings mit stark modernisierten 17m-Fischkuttern- noch Fischerei auf der Ostsee betrieben. Aber der Zeitpunkt, dass die 17m-Kutter als Berufsschiffe der mecklenburger und vorpommerschen Fischer aus den Häfen verschwunden sein werden, ist wahrscheinlich nicht mehr in allzu weiter Ferne. 
Daraus erwächst  eine gesellschaftlich wichtige Aufgabe:
Einige dieser Schiffe, die im Osten Deutschlands Fischereigeschichte geschrieben haben, müssen für die Nachwelt erhalten bleiben. Das ist das Ziel der Museumshäfen und die verantwortungsvolle Aufgabe der Eigner von Museums- und Traditionsschiffen. Spätere Generationen werden es uns danken, wenn wir Ihnen wichtiges Kulturgut, zu dem auch ehemalige Fischereischiffe gehören, erhalten.

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Weitere Informationen auf der Internetseite www.maritime-angelreisen.de:
• Früher & Heute
• Zur Geschichte des Fischkutters
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• Baupläne
• Ausrüstung